[导读] 国务院总理李克强昨主持召开国务院常务会议，部署完善固定资产加速折旧政策、促进企业技术改造、支持中小企业创业创新，决定进一步开放国内快递市场、推动内外资公平有序竞争。
获益于电商产业的发展，近年来国内快递业迅速成长，这也为应对“洋快递”的竞争积累了基础。图为一快递公司的员工正在分拣快递盒。
国务院总理李克强昨主持召开国务院常务会议，部署完善固定资产加速折旧政策、促进企业技术改造、支持中小企业创业创新，决定进一步开放国内快递市场、推动内外资公平有序竞争。
固定资产加快折旧 促企业技术创新
会议指出，顺应新技术革命潮流，推动中国经济向中高端水平迈进，必须更大力度推进企业技术改造。要用既利当前、更惠长远的改革办法，完善现行固定资产加速折旧政策，通过减轻税负，加快企业设备更新、科技研发创新，扩大制造业投资，促进大众创业。会议确定，一是对所有行业企业2014年1月1日后新购进用于研发的仪器、设备，单位价值不超过100万元的，允许一次性计入当期成本费用在税前扣除；超过100万元的，可按60%比例缩短折旧年限，或采取双倍余额递减等方法加速折旧。二是对所有行业企业持有的单位价值不超过5000元的固定资产，允许一次性计入当期成本费用在税前扣除。三是对生物药品制造业，专用设备制造业，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，计算机、通信和其他电子设备制造业，仪器仪表制造业，信息传输、软件和信息技术服务业等行业企业2014年1月1日后新购进的固定资产，允许按规定年限的60%缩短折旧年限，或采取双倍余额递减等加速折旧方法，促进扩大高技术产品进口。根据实施情况，适时扩大政策适用的行业范围。
向外资开放快递市场 推动现代服务业发展
会议认为，扩大全方位主动开放，打造内外资企业一视同仁、公平竞争的营商环境，是我国长期坚持的重大政策取向。目前我国国际快递业务已基本对外资开放，主要城市国内快递业务也已对部分外资企业分批开放。依据我国加入世界贸易组织时的承诺，进一步放开国内市场，让国内外快递企业同台竞争，有利于倒逼国内企业改善经营管理、提升服务水平，使广大消费者有更多选择。同时，推动快递业成为现代服务业发展的“黑马”，也能促进物流业上台阶，进一步搞活流通、拉动内需，增加社会就业，为稳增长、调结构、惠民生积极出力。会议决定，全面开放国内包裹快递市场，对符合许可条件的外资快递企业，按核定业务范围和经营地域发放经营许可。会议强调，要坚持放管结合，确保快递行业有序健康发展。一是完善经营许可程序，加强资质审核。简化手续，提高效率。二是推进快递与电子商务、制造业联动发展，与综合交通运输体系顺畅对接，支持解决城市快递车辆通行难等问题。保障寄递安全。三是鼓励快递企业兼并重组，完善和落实重组备案、外资并购审查等制度。加强代理和加盟企业管理，严肃查处非法经营、超范围经营、违规代理等行为。让快递这一朝阳产业更加红火，为刺激居民消费创造条件，便利广大商家和亿万群众。
现代物流业有“钱途”
据了解，我国现代物流业发展空间广阔。2013年前三季度，我国物流业增加值为2.8万亿元，可比增长7.9%，物流业增加值占GDP的比重为7.2%，占服务业增加值的比重为15.9%。十二五期间，预计我国GDP将保持年均7%以上的增长势头，将带动我国物流业的持续稳定增长。
我国快递业高速增长。2013年1—11月份，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成81.2亿件，同比增长61.4%；业务收入累计完成1286.1亿元，同比增长36.4%。电商市场的崛起是快递业迅速发展的主要推手。预计到2020年，我国快递业务收入将达4000亿元，比2010年翻三番。 （晚综）
快递市场“狼来了”
不久之后，普通市民家里出现“洋快递”的快递盒将会成为现实。随着国务院宣布开放国内快递市场，专家分析，国内快递市场的竞争将加剧，行业洗牌的可能性很大，而最终受益的将是这个行业的提升发展，以及消费者享受更好的快递服务。
航空货运受冲击 民营快递很淡定
对于“洋”快递的进入最感不舒服的还要数国内航空货运企业。
中航协市场研究部部长朱庆宇认为，虽然联邦快递和UPS两家公司的服务和产品以“快递”名义出现，但其核心业务是航空运输，并且会对国内航空货运市场造成严重冲击。朱庆宇认为，未来航空货运将作为快递产业中的运输环节来运营，除了特殊货运或快递不能到达的地方，独立的航空货运企业将逐渐淡出。
尽管如此，令人意外的是，顺丰、圆通以及申通等快递同行对此表示很淡定，而航空货运行业却是一阵惊呼：“狼来了”。可见，未来，本土航空货运压力最大，洗牌的可能性也最大。
据国家邮政局发布的2011年邮政行业发展统计公报显示，目前，国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为29.4％、67.6％和3.0％，但业务收入市场份额却分别为35.8％、49.4％和14.8％。运营率较高和市场竞争力较强是外资占有较大份额的“筹码”，而相比外资快递，整个国内行业运营效率还很低。
渗透到三、四线城市 还需要一个过程
有观点认为，对外资开放市场，一方面将使本土快递业遭遇洗牌，一大批服务质量差、运输不及时的企业被淘汰出局，另一方面也促使电商重新考虑将自建物流业务转回第三方合作。
在业界看来，就目前的情况看，快递行业随即进入一个新的提升期内。凭借着廉价的用工成本，本土快递企业还占据着优势，国外快递企业还需要一些时间才能够渗透到三、四线城市，可是，三、四线城市早晚也会成为国外快递企业的市场。
