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春运进入第10天，根据湖南交警总队做出的预判，今天是首波车流量上升的最后一天。尽管如此，处于春运中的车流量仍然不可小觑。在许广高速湘鄂省际道仁卡口，仍然有许多人奋战在工作岗位上，其中有一对是夫妻档。e44潇湘晨报网
穿着荧光黄色交警制服的是34岁的陶浩，他是高警局岳阳支队岳阳南大队云溪中队中队长，在这里担负着道仁卡口客运和危险物品运输车辆的安全检查和路面交通疏导工作，1月31日，他已经连续值了10天班了；穿着制服的女子则是他的妻子，27岁的梁丽平。她本来是湖南道岳高速公路实业有限公司行政职员，因为春运要临时加班。e44潇湘晨报网
背着十几斤重的收费机一站十几个小时e44潇湘晨报网
作为一名高速交警，加班对于陶浩而言是家常便饭，春运第一天就到达了工作岗位，他得知妻子在约两天后也到岗。起初觉得比较习惯，然而看到今年妻子的“新工作”后，他的语气显得有些“心疼”：“这次她要背着十几斤重的东西一直站十几个小时。”e44潇湘晨报网
梁丽平在春运中的角色是一名临时收费员，进入春运后，她彻底告别了朝九晚五，被借调至道仁卡口在路面上收费，“收费亭里的人已经坐满了，我们就只能走到收费广场上。”她背着一台重量约有十几斤的临时“收费机”走到车流中，向排队车辆驾驶员收费，方式以扫码支付为主，这样能分流掉一部分车流，减少车辆通过收费通道的时间。这个工作的时间从早上9点直到晚上11时许。e44潇湘晨报网
梁丽平告诉记者，大学毕业后自己曾做过一年时间的收费员，2014年之后成为一名行政人员。由于以前有过相关的工作经验，从那时起，每年的春运都有她“加班”的身影。e44潇湘晨报网
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陶浩说，虽然卡口的车流量大，但是没有见到大面积“瘫痪式”拥堵出现，这得益于路况的提前预判与各种快捷支付方式的兴起。他说，自己作为一名卡口交警，能帮助回家路上的人尽快安全到家，赶到很自豪。对此，他呼吁广大驾驶员，尽量选择ETC或者扫码支付等方式通过，这样能减少通行时间。此外，春运高峰免不了会出现停车等待的现象，希望驾驶员不要因为焦急而随意变道，“很多追尾事故就出现在这个时候，如果在收费广场发生刮擦，会进一步造成拥堵。”e44潇湘晨报网
而作为一个从今年才出现的“新兴职业”，梁丽平则表示希望驾驶员不要对背着包的临时收费员报以异样的眼光：“可能有些司乘人员看到我们会不太信任，质疑是不是会在我们这里交费了，之后还会重复收费。”这些临时收费人员除了背着设备收费外，还要挪出一部分时间精力对那些不理解的司乘人员进行解释与沟通。对此，她解释道，以湖南北上到湖北的车辆为例，缴了费之后驾驶员会收到张“湖北卡”（通行卡），在通过收费通道时向岗亭内的工作人员出示即可很快通过。e44潇湘晨报网
最亲密的接触是帮对方整理衣服e44潇湘晨报网
陶浩告诉记者，由于去年自己在除夕夜仍然在岗位上，今年上级考虑到他的情况，将会安排他回家与家人团聚。“但是今年我不是回父母家过年，而是陪我老婆回怀化老家。”e44潇湘晨报网
每年春节假期前后的交通运输高峰期，是夫妻俩最忙的时候。“可能谈恋爱的时候会（做这样的事），我本来也不是什么浪漫的人。”当被问到是否会在现场刻意制造“偶遇”，陶浩如是回答。事实上，二人工作时距离并不远，大约相隔200米，有时还能擦肩而过。但是真正能打照面的时间则少之又少，由于车流量巨大，现场工作人员采取的是轮班制，吃饭时间不一定能刚好轮到一起；“如果两个人见面了，也就是打个招呼。除了吃饭和上厕所，根本没有多余的时间。”而晚上二人回家时已是深夜，消耗了大量体力的两人则会尽可能多睡一会，没有更多的精力交流当天的工作内容。e44潇湘晨报网
1月29日，梁丽平在警务站借厕所时见到了许久没有见面的丈夫，“我们都穿着制服，也不能怎么样。”她走上前，做出了自己认为达到亲密“极限”的动作：帮丈夫整理了下衣服。“这种情况很少，一般都会保持距离。”短暂的接触后，二人分开再次投入到各自的工作中。e44潇湘晨报网
潇湘晨报记者骆一歌e44潇湘晨报网
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